Pagi pagi buta hari ini, tumben2nya si Amir udah nongkrong di Stasiun Cilebut, padahal waktu di warung indomie dekat loket penjualan karcis masih menunjukkan sekitar pukul 5.40 pagi hari. Padahal pada hari2 kemaren, pada jam segini Amir masih enak2an menyantap singkong rebus di rumah kontrakannya sambil ditemani secangkir kopi pahit dan alunan lagu Nining Meida yang mengingatkannya akan kampung halamannya di Cianjur sana.
Tapi si Amir tidak sendirian pada pagi hari ini, disitu sudah banyak berjubel beberapa anak2 sekolah yang akan berangkat sekolah ke bogor/bojong, dan juga ngga ketinggalan beberapa tukang sayur dan buah2an segar juga telah mempersiapkan jiwa dan raganya di peron jalur 2 untuk menuju ke depok/ pasar minggu tuk menjual hasil budidayanya.
Amir masih termanggu manggu dan berulang kali membaca sebuah pengumuman kecil yang berwarna warni yang ditempel di depan loket stasiun cilebut, pengumuman tersebut berbunyi : “Berhubungan dengan suatu sebab yang tidak dapat disebutkan, maka mulai tanggal 1 September 2004, kereta pakuan bogor tanah abang yang berangkat dari stasiun bogor pukul 6.10 menit tidak berhenti lagi di Stasiun Cilebut (langsung). Para penumpang diharapkan maklum”.
Hampir untuk yang ketiga kalinya si Amir untuk mengulangi membaca pengumuman tersebut seolah2 tidak percaya akan sebuah kenyataan yang ada. Datang dari jauh si Udin sambil menenteng selembar koran yang berheadline kan Artis Dangdut yang sedang berkutat dengan idealismenya.
“Hei mir .. tumben lu pagi2 dah nyampe sini, abis ngeronda ye tadi malem ?”, sapa Udin dari kejauhan sambil menepukkan koran itu ke pundak si Amir.
“Ngeronda pale lu plontos .. tuh baca pengumuman didepan. Ternyata Cilebut Express sudah wassalam nasibnye”, sahut Amir seraya menghela nafas panjang.
Tampaklah si Udin mengeryitkan dahinya sambil menggaruk2 kepalanya yang emang bener2 dicukur plontos, “Untuk menghemat ongkos potong rambut, duwitnye bisa buat ongkos naek kereta .. hehehe”, kata Udin sambil cengar cengir sewaktu hari pertama dia mencukur habis rambut di kepala satunya itu.
“Bener juga kate lu mir, wassalam juga deh uang makan gwe”, kata Udin dengan mimik dibuat semelas mungkin, walaupun tanpa dibuat2pun, muke Udin mah udeh kelaut aje.
“Iye din, gwe tadi bela2in dateng pagi buat antisipasi hal ini din, kali aje beneran kejadian seperti ini, khan masih ada waktu buat kite buat ambil alternatif buat ke bogor atau bojong gede, siape tau kite masih bisa ndapetin tu kereta yang ke tanah abang din”, hibur Amir.
“Wah .. klo gini ceritanye, gwe bakalan berangkat barengan ama tukang sayur tetangga gwe donk tiap harinye mir, bener2 ngga adil tu KAI ma kite2 ye mir”, sahut Udin.
“Ya mo gimane lagi din, kayaknya penumpang yang naik dari cilebut masih sedikit, jadi menurut pertimbangan KAI tidak perlu diberikan Express”, kata Amir.
“Klo itu gwe ngga setuju mir, lihat tu kemaren, ada hampir 50an orang yang naik dari cilebut, dan tiap harinya pasti ada saja wajah baru diantara mereka. Itu ngga bisa dibilang sedikit loh mir”, sahut Udin dengan tampang serius mirip dengan kepiting yang lagi direbus.
“Iye juga din, bener kate elu, tiap hari pasti ada peningkatan jumlah penumpang yang cukup signifikan”, sahut Amir.
“Itu dia mir .. trus gwe baca dari milis krl mania, katenye Cilebut tidak memenuhi jumlah kuota yang ditentukan untuk dapat menghentikan Pakuan Express. Gimana mo nyukupin kuota, baru saja grafiknya naik sebentar, trus jadwal ditiadakan, ya jelas aja ngga bisa ngelebihin kuota, emangnya kuota bisa ditempuh dalam waktu satu ato dua minggu. Katanya ngga ada yg namanya instan, emangnya mie instan ?”, bales Udin ngga kalah seru.
“Iya juga din, lagian kok ada kuota2 segala, emangnya sekarang kalo tiap setasiun diberi kuota atau target setoran gitu ye din ?”, tanya Amir.
“Ngga tau lah mir, kemaren yang njawab itu bukan dari orang KAI, jadi mungkin jawabannya tu bener, dan ngga nutup kemungkinan juga salah. Trus die juga bilang klo yang mbangun stasiun itu bukan KAI, melainkan dari Dephub”, sahut Udin.
“Gitu ya din”, sahut Amir sambil manggut2.
“Iye mir, ya klo nurut gwe, walopun yang mbangun stasiun itu dephub kek, pemda kek ato swasta kek, tapi siapa sih karyawan KAI yang ngga seneng klo stasiun tempat die bekerja pakuan express mampir, waloupun cuman sebentar. khan bisa jadi penambah semangat kerja karyawan KAI juga, dan juga pihak stasiun pun otomatis secara swadaya akan segera berbenah diri ataupun merapikan stasiunnya, karena akan ada kereta ekspress yang berhenti”, timpal Udin
“Iye juga din .. cuman setasiun kita ini aja ya yang tampangnya kusut banget din, mana klo malem hari lampu mercurinya yang nyala cuman satu, itu pun udah buram. Cocok deh stasiun Cilebut ini dijadikan tempat Uji Nyali ataupun syuting Uka uka”, sahut Amir sambil memandang lampu mercury satu2nya yang masih menyala di pagi itu.
“Itu dia mir, gwe juga heran deh .. coba liat stasiun laen, sekarang ini di stasiun bojong sedang diadakan pembangunan peron baru disebelahnya peron 2, di citayam sudah dari dulu dibuatkan jembatan penyeberangan yang bagus dan tempat berteduh yang nyaman, di depok baru sudah sejak lama dibangun kios2 yang banyak dan rapi. bahkan mir .. di cawang sekarang ini sudah ada lampu mercurinya loh di terowongannya, jadi klo malem hari udah ngga gelap kaya dulu lagi”, sahut Udin sambil membolak balik koran yang cuman ada 6 lembar itu.
“Gitu ya din, iya bener kate elu din. stasiun2 lain udah mulai bebenah. Coba lu liat stasiun lenteng agung mir, sekarang udah berderet2 kios2 baru yang rapi dan apik, setasiunnya jadi kelihatan bagus dan ramai. Trus di UI juga sedang ada perbaikan dan pembangunan dimana2”, timpal Amir.
“Itu dia mir .. cuman stasiun Cilebut saja yang masih ketinggalan dan standart banget fasilitas yang ada. Eh mir .. ngomong2 kita ini mau ke bojong atau ke bogor ni ?? udah hampir jam 6 nih ..”, tanya Udin.
“Kita coba ke bojong dulu din, kli aja kita bisa ngejar kereta tanah abang express yang berhenti disana. Tapi kayaknya hal itu susah sekali mir, karena angkot yang ke bojong itu jarang ada dan lebih lama ngetemnya ketimbang jalannya. Dan kalaupun kita pilih ke bogor, udah pasti kita akan lebih lama lagi, karena angkot yang ke bogor itu cuman sampai ke pasar anyar, belom lagi macet di jalan baru dan pasar anyarnya, bisa2 kita pas jam makan siang baru nyampe kantor deh klo kita pilih ke bogor din”, sahut Amir sambil melangkah pergi menyeberangi jalan untuk naik angkot yang menuju ke bojong gede.
“Bener juga kate elu mir, kebanyakan angkot2 cuman sampe bale desa cilebut, terus die pada puter balik ke bogor untuk ngangkut anak2 sekolah yang sudah menumpuk menunggu mereka. Jalur cilebut bojong klo pagi hari emang sepi penumpang angkot mir, makanya jarang banget angkot yang mau sampe bojong gede, dan kalopun kita paksain ke bogor, kita bakalan lebih lama buang2 waktu di jalan”, sambung Udin sambil mengikuti Amir menyeberang jalan.
“Itulah din, satu menit berhenti di cilebut cukup berarti bagi kite2 warga cilebut dan sekitarnya, daripada harus menunggu kereta ekonomi dalam ketidak pastian karena jadwal yang sering molor dan mogoknya, ataupun menunggu jadwal express selanjutnya yang otomatis kita jadi telat sampai kantor. Padahal din, gwe tadi berangkat dari rumah tu jam 5 pagi, bisa lu bayangin gimana ngga betenya klo harus pasrah menunggu jadwal kereta express selanjutnya yang jam 7, dua jam terbuang sia2 din”, timpal Amir.
“Iye mir, mana orang kantor ngga mau tau lagi .. karena yang mereka tau kita nyampe kantor telah lewat dari jam kedatangan. padahal kita udah dari subuh keluar rumah. Cuman gara2 ke egoisan express Tanah Abanglah kita jadi terlantarkan begini”, sahut Udin sambil mengusap2 kepalanya yang udah mengkilap sedari tadi walaupun tanpa perlu diberi minyak rambut.
Akhirnya mereka berdua baru bisa mendapatkan angkot yang menuju ke bojong gede pada pukul 6 lewat 2 menit. Dan benar dugaan mereka, angkot yang mereka tumpangi lebih banyak ngetem dan berhentinya daripada jalannya. Sehingga ngga terasa dari sebelah melaju dengan kencang pakuan Tanah Abang Express yang melewati samping mereka dengan gagahnya. Amir dan Udin pun hanya bisa menatap kereta yang barusan lewat dengan kencang sekali itu dengan berjuta arti dan kekecewaan.
Dalam hati Udin membathin, KAI sudah dengan sukses memberikan angkutan kereta massal secara eksekutif untuk warga bogor dan sekitarnya, tapi bukan untuk warga Cilebut dan sekitarnya.
========================================
Pengirim : Conan
========================================
